手动档车刹车时踩不踩聚散german_sex5，不可一概而论，而是要看情况，不同的情况有不同的操作，记取开手动档车大多量本事莫得尺度谜底，只有合理就行。

1、高速行驶时刹车。

比如在高速上开车，跟车行驶时，前车刹车了，那么你细目随着刹车，以保握厚实的车距，此时刹车只需要踩刹车就行，不需要踩聚散器。

手动档车有5档也有6档，不管是几档，你在高速上厚实行驶时，车速当先100公里/小时，基本上用的皆是最高级位，最高级位的适用界限是最庸碌的，5档车当先60公里/小时就用最高级，6档车车速当先80公里/小时就用最高级。

不管你5档还是6档，只有车速与档位在匹配界限之内，在踩刹车的本事就不需要踩聚散器。

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5档手动

举个例子，现时档位是5档，车速是120公里/小时，前车刹车了，你随着刹车，车速减至98公里/小时，只需要踩刹车就行，不需要踩聚散。

你仅仅稍稍减点速，不是急刹车，也不是急降速，基本上不需要踩聚散器，除非车速减到60公里/小时以下时，才需要踩聚散换档，不然就不需要。

要是是不急的降速，比如前哨有录像头，前边也没车，只需要松掉油门保握带档滑行，相同也能降速。

要是是急降速，需要将现时车速从120急剧减至50公里/小时，先踩刹车，不踩聚散，让车速降到60公里/小时以下时，再踩聚散器换到4档，大致保握空档滑作事态。

要是急刹车，就必须刹车与聚散悉数踩下，因为急刹车的方针是让车以最短的时辰停驻来，同期踩是最快的。

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6档手动

2、低速行驶时刹车。

低速指的是低于60公里/小时的车速，这是在城市中开车的上限车速，因为城市中通常最高限速等于60公里/小时。

低速时开车，你一踩下刹车，基本上会让车速下落许多，比如说你现时车速是50，刹车踩下三分之一，车速可能就会降到30多了german_sex5，这种情况下，要么先踩刹车，等车速降到下一档的区间时再踩聚散器，要么刹车与聚散悉数踩。

先踩刹车，后踩聚散的逻辑是：保握车速与档位的匹配。

这是开手动档车的基本原则，在驾驶学车就知谈这个，我方开手动档车必须了解这个，一般来说是这么的：

车速0~20公里/小时，匹配1档；

车速10~30公里/小时，匹配2档；

车速20~40公里/小时，匹配3档；

车速40~60公里/小时，匹配4档；

车速60公里/小时以上，匹配5档。

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速率与档位要匹配

这个车速与档位匹配表不是完全的，不同的车可能稍稍有区分，只有车辆开起来莫得抑扬，很丝滑就不错，老司机一般皆是按劝诫，不会本本目的。

手动档车换档也有原则：升档看转速，二对一降档看车速。

一般是发动机转速在1500~2500转傍边换档，不同的车稍稍有些不同，你需要熟识你的车，并找出最好换档转速。

也不错靠开车的抑扬大致丝滑进度来决定刹车时是否跟踩聚散，要是踩刹车后，车辆不抑扬，很丝滑就不踩聚散，反之则踩。

要是是外行，提议在低速行驶时，刹车与聚散悉数踩，因为这么操作最浅易，悉数踩下后，就处于空档界限，手动档车的灵魂是空档滑行，在很厚情况下，不错期骗空档滑行来开车。

保握空档滑行时，刹车无论怎样踩皆不会熄火，省去踩聚散器的繁琐操作。

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升档看转速，降档看车速

3、急刹车。

发生蹙迫情况时，最大的方针等于用最短的时辰让车辆停驻来，最好的观念等于：刹车与聚散悉数踩下。

有东谈主以为只踩刹车就行，要是只踩刹车，不踩聚散，那么就可能会形成速率与档位不匹配，车辆抑扬严重，致使会熄火，车辆一朝熄火，就更防碍易刹住车了。

熄火后刹车后，刹车助力会慢慢消散，刹车会变硬，同期会越来越失效致使不起作用，同期标的盘也会失去助力而失效，标的皆打不动。

在急刹车时，猛踩刹车通常会导致车辆熄火，熄火后在刹车的作用下诚然车辆会停驻来，然则比汽车不熄火时的刹车距离要长。

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急刹悉数踩

要是车速较高，汽车熄火后还会由于惯性往前冲，万霎时车助力和标的助力皆失效了，那就更危境了。

有东谈主以为刹车聚散悉数踩会导致刹车距离变长，本色上不会，不踩聚散器，刹车距离才会变长。

有一些稀奇的情况，不错不要刹车与聚散悉数踩，比如下长坡时，不错先踩刹车，让车速下落，然后再刹车聚散悉数踩，把挡位挂入低速档，让发动机制动，以达到降速的方针。

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更多本事是刹车聚散悉数踩，比如转弯时，刹车聚散悉数踩，汽车就处于空档滑作事态，保握这个状况过弯，然后把柄现时车速挂入相宜的档位平日行驶，也不错刹车聚散悉数踩，挂入空档，再松掉刹车与聚散，保握严慎，右脚放在刹车踏板上不踩，作念好随时准备踩的准备过弯。

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空档滑行是精髓

这三种状况皆是活天真用，不是固定的操作，要把柄不同的情况唾手应变，要是死脑筋，就容易走进误区。

开手动档车应该忘掉驾校中学的那一套，驾校教育教的皆是为了搪塞谈判german_sex5，会告诉学员不要空档滑行，本色上空档滑行是手动档车的精髓，驾校教育仅仅为了磨真金不怕火通过率不会告诉你真相汉典。

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